Na 6 jaar een auto geleased te hebben en 100.000 km gereden te hebben, stelt Arval een nauwelijks zichtbaar plekje boven de tankdop (kleiner dan een 2-euromunt en alleen zichtbaar van 10 cm afstand) vast als schade van maar liefst €438.
De klantenservice maakt de ervaring nog erger: afspraken worden niet nagekomen, verkeerde documenten worden steeds opnieuw verstuurd en één probleem oplossen kostte mij 7 telefoontjes in dezelfde maand (meer dan een uur aan de telefoon).
Een organisatie die op deze manier met trouwe klanten omgaat, kun je beter vermijden.
1.0
prijs/kwaliteit verhouding
klantgerichtheid
service van de medewerkers
informatieverstrekking
H.Leijten
|
Ik raad iedereen af om zaken te doen met Arval. Bestelling Rode Tesla juni 2025. Begin augustus ontvang ik bericht van dealer: de auto staat klaar! Bericht Arval in oktober 2025: de auto kunt u rond 15 december ophalen. Bericht Arval in november 2025: Helaas! De rode Tesla kunnen we niet meer leveren, wel een blauwe van hetzelfde type! Ik was daar niet blij mee, toch accoord gegaan, ivm verwachte hogere bijtelling in 2026. Bericht 1e week december 2025; Helaas! Ook de blauwe kunnen we niet leveren. We hebben nog wel een witte! Graag binnen 3 dagen reageren! Ik wil geen witte: ik wil een rode! Ik heb de bestelling afgezegd. Er worden amper excuses gemaakt: Zo ga je niet met klanten om.
1.0
prijs/kwaliteit verhouding
klantgerichtheid
service van de medewerkers
informatieverstrekking
Piet (Broekhuis)
|
Ik kom er graag, altijd koffie, 2 zeer vriendelijke en servicegerichte dames achter de receptie desk, en dito ander personeel.
10
prijs/kwaliteit verhouding
klantgerichtheid
service van de medewerkers
informatieverstrekking
Ed
|
Onze ervaring met Arval en de schadeafhandeling van onze Ford Explorer EV is ronduit schrikbarend en dient als waarschuwing voor iedereen die zich met zakelijke lease of wagenparkbeheer bezighoudt.
Na een ernstig ongeval – waarbij de auto klem onder een vrachtwagen terechtkwam – leek aanvankelijk sprake van total loss. Zonder heldere onderbouwing besloot Arval later echter tot reparatie. Een reparatie die inmiddels bijna vier maanden duurt, uitgevoerd door Re-Cars Horst. Daar valt de auto uiteindelijk ook onder voor de garantie, terwijl dit bij een dergelijk nieuw en complex model volgens ons uitsluitend via Ford zelf zou moeten verlopen. Tot op heden is onduidelijk of er originele onderdelen zijn gebruikt en of de auto veilig terugkeert.
Ontransparante communicatie
De communicatie vanuit Arval is vanaf dag één verwarrend, tegenstrijdig en ontransparant geweest. Eerst werd gesproken over total loss, daarna ineens over reparatie. Signalen wisselden voortdurend, afspraken werden vooruitgeschoven, er werd verwezen naar vakanties van medewerkers, en iedere vorm van planning of motivering ontbrak. Inmiddels wil Arval de auto zelfs nogmaals extra laten nakijken op hun hoofdkantoor – een signaal dat vooral wantrouwen oproept in plaats van vertrouwen.
Afstand van Ford
Ford Nederland en Ford Hedin nemen nadrukkelijk afstand van het dossier. Daarmee valt het enige logische reparatiekanaal – rechtstreeks bij fabrikant of dealer – volledig weg. Juist bij een gloednieuw model als de Explorer EV, waarvan er in Nederland slechts circa 750 rondrijden, kan alleen de fabrikant/dealer verantwoord herstel uitvoeren. De keuze van Arval om dit elders neer te leggen, lijkt primair financieel ingegeven.
Onafhankelijke expertise buitenspel
Zelfs een onafhankelijk onderzoek door Dekra, dat door ons werd voorgesteld, wordt niet standaard ingezet. Daarmee blijft de belangrijkste vraag onbeantwoord: is de auto straks nog wel veilig en gelijkwaardig aan de originele fabriekskwaliteit?
Financiële context
Zakelijke leaseauto’s zijn doorgaans WA verzekerd. Dat betekent:
Is de schade verhaalbaar, dan levert dit geld op en is de kwestie snel afgerond.
Is de schade niet verhaalbaar, dan draait de leasemaatschappij op voor een enorme kostenpost. Juist daarom lijkt Arval reparatie koste wat kost door te drukken.
Conclusie
Dit hele proces is een aaneenschakeling van onduidelijkheid, vertraging, gebrek aan transparantie en twijfel over veiligheid. Als zakelijke klant verwacht je professionaliteit en zorgvuldigheid, maar wat wij ervaren voelt eerder als een vorm van “lease-maffia”: beslissingen die vooral financieel worden gestuurd, met nauwelijks oog voor klantbelang en verkeersveiligheid.
Wij hopen de komende 4,5 jaar veilig te kunnen rondrijden in de Ford Explorer EV. Mocht Arval alsnog zorgen voor heldere communicatie en zekerheid over de veiligheid, dan zullen wij deze review vanzelfsprekend aanpassen. Voor nu echter: 1 ster.
2.0
prijs/kwaliteit verhouding
klantgerichtheid
service van de medewerkers
informatieverstrekking
Marina
|
Een extra rekening van 1500!! Euro
Waardeloze organisatie. Tot 2 jaar naar tevredenheid een lease auto gereden van ze. Nu is de elektromotor stuk gegaan, omdat Peugeot blijkbaar niet weet hoe ze een auto moeten bouwen. En omdat de garantie periode voorbij is probeert Arval mij de rekening in de maag te splitsen van een mooie VIJFTIENHONDERD EURO. en de reden… een zogenaamde gemiste onderhoudsinterval. Wat onzin is want de auto heeft altijd volgens service indicatie onderhoud gehad. Dat Peugeot de rekening bij Arval neergooit en Arval vervolgens weer bij mij… daarvoor rijd ik geen lease. Dus mensen wees wijs, koop een degelijke auto. Geen Peugeot. En lease alsjeblieft niet, en zeker niet hier… want dat kost je meer dan je lief is. Want ze bezorgen je hier gewoon vrolijk alle rekeningen naast je vaste maandbedrag met een achteloos gemak van heb ik jou daar. Wel net voor het weekend want stel dat je het meteen moet oplossen. Arval, bedankt voor het verzieken van m’n kerst!
2761 Reviews Plaats review
Gijs
|Na 6 jaar een auto geleased te hebben en 100.000 km gereden te hebben, stelt Arval een nauwelijks zichtbaar plekje boven de tankdop (kleiner dan een 2-euromunt en alleen zichtbaar van 10 cm afstand) vast als schade van maar liefst €438.
De klantenservice maakt de ervaring nog erger: afspraken worden niet nagekomen, verkeerde documenten worden steeds opnieuw verstuurd en één probleem oplossen kostte mij 7 telefoontjes in dezelfde maand (meer dan een uur aan de telefoon).
Een organisatie die op deze manier met trouwe klanten omgaat, kun je beter vermijden.
H.Leijten
|Ik raad iedereen af om zaken te doen met Arval. Bestelling Rode Tesla juni 2025. Begin augustus ontvang ik bericht van dealer: de auto staat klaar! Bericht Arval in oktober 2025: de auto kunt u rond 15 december ophalen. Bericht Arval in november 2025: Helaas! De rode Tesla kunnen we niet meer leveren, wel een blauwe van hetzelfde type! Ik was daar niet blij mee, toch accoord gegaan, ivm verwachte hogere bijtelling in 2026. Bericht 1e week december 2025; Helaas! Ook de blauwe kunnen we niet leveren. We hebben nog wel een witte! Graag binnen 3 dagen reageren! Ik wil geen witte: ik wil een rode! Ik heb de bestelling afgezegd. Er worden amper excuses gemaakt: Zo ga je niet met klanten om.
Piet (Broekhuis)
|Ik kom er graag, altijd koffie, 2 zeer vriendelijke en servicegerichte dames achter de receptie desk, en dito ander personeel.
Ed
|Onze ervaring met Arval en de schadeafhandeling van onze Ford Explorer EV is ronduit schrikbarend en dient als waarschuwing voor iedereen die zich met zakelijke lease of wagenparkbeheer bezighoudt.
Na een ernstig ongeval – waarbij de auto klem onder een vrachtwagen terechtkwam – leek aanvankelijk sprake van total loss. Zonder heldere onderbouwing besloot Arval later echter tot reparatie. Een reparatie die inmiddels bijna vier maanden duurt, uitgevoerd door Re-Cars Horst. Daar valt de auto uiteindelijk ook onder voor de garantie, terwijl dit bij een dergelijk nieuw en complex model volgens ons uitsluitend via Ford zelf zou moeten verlopen. Tot op heden is onduidelijk of er originele onderdelen zijn gebruikt en of de auto veilig terugkeert.
Ontransparante communicatie
De communicatie vanuit Arval is vanaf dag één verwarrend, tegenstrijdig en ontransparant geweest. Eerst werd gesproken over total loss, daarna ineens over reparatie. Signalen wisselden voortdurend, afspraken werden vooruitgeschoven, er werd verwezen naar vakanties van medewerkers, en iedere vorm van planning of motivering ontbrak. Inmiddels wil Arval de auto zelfs nogmaals extra laten nakijken op hun hoofdkantoor – een signaal dat vooral wantrouwen oproept in plaats van vertrouwen.
Afstand van Ford
Ford Nederland en Ford Hedin nemen nadrukkelijk afstand van het dossier. Daarmee valt het enige logische reparatiekanaal – rechtstreeks bij fabrikant of dealer – volledig weg. Juist bij een gloednieuw model als de Explorer EV, waarvan er in Nederland slechts circa 750 rondrijden, kan alleen de fabrikant/dealer verantwoord herstel uitvoeren. De keuze van Arval om dit elders neer te leggen, lijkt primair financieel ingegeven.
Onafhankelijke expertise buitenspel
Zelfs een onafhankelijk onderzoek door Dekra, dat door ons werd voorgesteld, wordt niet standaard ingezet. Daarmee blijft de belangrijkste vraag onbeantwoord: is de auto straks nog wel veilig en gelijkwaardig aan de originele fabriekskwaliteit?
Financiële context
Zakelijke leaseauto’s zijn doorgaans WA verzekerd. Dat betekent:
Is de schade verhaalbaar, dan levert dit geld op en is de kwestie snel afgerond.
Is de schade niet verhaalbaar, dan draait de leasemaatschappij op voor een enorme kostenpost. Juist daarom lijkt Arval reparatie koste wat kost door te drukken.
Conclusie
Dit hele proces is een aaneenschakeling van onduidelijkheid, vertraging, gebrek aan transparantie en twijfel over veiligheid. Als zakelijke klant verwacht je professionaliteit en zorgvuldigheid, maar wat wij ervaren voelt eerder als een vorm van “lease-maffia”: beslissingen die vooral financieel worden gestuurd, met nauwelijks oog voor klantbelang en verkeersveiligheid.
Wij hopen de komende 4,5 jaar veilig te kunnen rondrijden in de Ford Explorer EV. Mocht Arval alsnog zorgen voor heldere communicatie en zekerheid over de veiligheid, dan zullen wij deze review vanzelfsprekend aanpassen. Voor nu echter: 1 ster.
Marina
|Een extra rekening van 1500!! Euro
Waardeloze organisatie. Tot 2 jaar naar tevredenheid een lease auto gereden van ze. Nu is de elektromotor stuk gegaan, omdat Peugeot blijkbaar niet weet hoe ze een auto moeten bouwen. En omdat de garantie periode voorbij is probeert Arval mij de rekening in de maag te splitsen van een mooie VIJFTIENHONDERD EURO. en de reden… een zogenaamde gemiste onderhoudsinterval. Wat onzin is want de auto heeft altijd volgens service indicatie onderhoud gehad. Dat Peugeot de rekening bij Arval neergooit en Arval vervolgens weer bij mij… daarvoor rijd ik geen lease. Dus mensen wees wijs, koop een degelijke auto. Geen Peugeot. En lease alsjeblieft niet, en zeker niet hier… want dat kost je meer dan je lief is. Want ze bezorgen je hier gewoon vrolijk alle rekeningen naast je vaste maandbedrag met een achteloos gemak van heb ik jou daar. Wel net voor het weekend want stel dat je het meteen moet oplossen. Arval, bedankt voor het verzieken van m’n kerst!