3. Ik had mijn auto met een standaard navigatiesysteem gekocht.
Dit navigatiesysteem was beperkt tot de Benelux en dat wilde ik graag uitbreiden. Tegen beter weten in neem ik contact op met Renault (vK&V). Daar word mij verteld dat een upgrade mij op ca. 250 Euro zou komen te staan. Maar, wordt er direct bij verteld (letterlijk) “de upgrade is voorlopig niet leverbaarâ€.
Ik ga het internet op, en ja hoor, voor nog geen 150 Euro, gevonden en besteld.
Twee dagen later installeert de al eerder genoemde medewerker van een garagebedrijf de nieuwe software. Bij de vraag wat dit gaat kosten, schud hij mij de hand en wenst mij een prettige vakantie.
Ik neem mijzelf voor om nooit meer zaken te doen met Renault en zeker niet meer met van Kerkhof en Visscher.
4. Op 27 augustus dit jaar valt de motor van mijn auto (weer)stil. Omdat ik nooit meer naar van Kerkhof &Visscher ga, besluit ik de auto naar een andere garage te laten slepen.
Daar wordt de auto doorgemeten, maar omdat een en ander nogal typisch Renault is vragen ze mij of ze contact met vK&V mogen opnemen en eventueel de wagen daar voor reparatie onder te brengen. Ik geef akkoord. Twee dagen daarna krijg ik een telefoontje dat ze bij vK&V de wagen (na een paar uur aan de diagnostische apparatuur te hebben gehangen)niet doorgemeten krijgen. Na een dag krijg ik opnieuw een telefoontje, met de mededeling dat het lek boven water is, de inspuitcomputer is kapot. Deze is echter niet in Nederland op voorraad en moet dus uit Frankrijk komen. Twee dagen later krijg ik opnieuw een telefoontje, het (essentiële) onderdeel staat ook, volgens vK&V, in Frankrijk in backorder en is op zijn vroegst eind september te leveren.
Op mijn vraag, wat zijn de opties, word mij verteld dat ik niets anders kan doen dan afwachten. Ook word mij gedurende de tijd dat mijn auto in de garage staat, kosteloos, een nieuwe Suzuki Grand Vitara ter beschikking gesteld.
Op 23 september krijg ik een telefoontje dat ik mijn auto kan komen ophalen.
Kosten. 1.498,75 Euro, reservesleutel bij vK&V zoekgeraakt, dus komen de kosten voor een nieuw set sleutels ook nog eens hier boven op.
Conclusie;
In het anderhalf jaar dat ik in mijn Renault Laguna rij, heb ik voor 6.459.87 Euro aan onkosten gehad, tel daar de aanschafwaarde van de auto bij op. Voor dat geld had ik mij beter een nieuwe middenklasser kunnen aanschaffen. Als ik een andere auto had gekocht, had ik ook nooit met de bijzonder slechte service van Renault kennis gemaakt, met in het bijzonder die (non service)van van Kerkhof en Visscher.
Zoals u kunt lezen is dit een brief van een, nogal gefrustreerde, Renault rijder.
66 Reviews Plaats review
Klant van Van Kerkhof & Visscher Renault Gorinchem
|Sinds maart 2008 rij ik privé (met steeds minder plezier) in een Renault Laguna. Waarom met steeds minder plezier? Ik zal het u proberen uit te leggen:
1. Nog vóór de aankoop vraag ik aan de verkoper (een verzekeringsmaatschappij), of de auto niet moet worden gekeurd, de auto is immers drie jaren oud.
De verkoper neemt contact op met de dealer (van Kerkhof en Visscher in Gorinchem). Deze laat weten dat keuring niet nodig is, want auto’s behoeven pas na vier jaar een APK keuring te ondergaan. Na dit te hebben vernomen, ga ik met mijn auto op vakantie naar Duitsland.
Teruggekomen van vakantie, spreek ik met een medewerker van een ander garagebedrijf, die mij stellig verzekerd dat mijn auto wel degelijk een APK keuring had moeten ondergaan.
Bij navraag, bij de rijksdienst voor het wegverkeer, blijkt dat de auto inderdaad na drie jaar een verplichte APK keuring moet doorstaan.
Ik ben geschrokken en boos, want ik ben dus onverzekerd op vakantie geweest.
2. Op 29 april 2009 hoor ik een tikkend geluid onder de motorkap. Ik denk even naar de dealer (vK&V) rijden, en daar het euvel te laten verhelpen. Na één kilometer sta ik met panne langs de weg, de wegenwacht sleept mij naar de dealer (vK&V).
Daar wordt na lang zoeken geconstateerd, dat er een nokje Ãn het motorblok is afgebroken en daar onherstelbare schade heeft aangericht. Conclusie is dat er een ander motorblok in de auto moet worden geplaatst. Voor de tijd dat de auto in de garage staat, mag ik een auto “lenenâ€.
Op 14 mei kan ik mijn auto bij de dealer (vK&V) afhalen. Kosten 4.475,78 Euro, direct cash te betalen, anders krijg ik mijn auto niet mee, ook mag ik voor de “leenauto†nog eens 485,52 Euro neertellen.
Deze kosten zijn dus samen 4.961,30 Euro, voor een euvel dat volgens mij onder materiaalfouten valt.
Ik had op dit moment mijn buik meer dan vol van Renault en dan met name van de dealer van Kerkhof en Visser
3. Ik had mijn auto met een standaard navigatiesysteem gekocht.
Dit navigatiesysteem was beperkt tot de Benelux en dat wilde ik graag uitbreiden. Tegen beter weten in neem ik contact op met Renault (vK&V). Daar word mij verteld dat een upgrade mij op ca. 250 Euro zou komen te staan. Maar, wordt er direct bij verteld (letterlijk) “de upgrade is voorlopig niet leverbaarâ€.
Ik ga het internet op, en ja hoor, voor nog geen 150 Euro, gevonden en besteld.
Twee dagen later installeert de al eerder genoemde medewerker van een garagebedrijf de nieuwe software. Bij de vraag wat dit gaat kosten, schud hij mij de hand en wenst mij een prettige vakantie.
Ik neem mijzelf voor om nooit meer zaken te doen met Renault en zeker niet meer met van Kerkhof en Visscher.
4. Op 27 augustus dit jaar valt de motor van mijn auto (weer)stil. Omdat ik nooit meer naar van Kerkhof &Visscher ga, besluit ik de auto naar een andere garage te laten slepen.
Daar wordt de auto doorgemeten, maar omdat een en ander nogal typisch Renault is vragen ze mij of ze contact met vK&V mogen opnemen en eventueel de wagen daar voor reparatie onder te brengen. Ik geef akkoord. Twee dagen daarna krijg ik een telefoontje dat ze bij vK&V de wagen (na een paar uur aan de diagnostische apparatuur te hebben gehangen)niet doorgemeten krijgen. Na een dag krijg ik opnieuw een telefoontje, met de mededeling dat het lek boven water is, de inspuitcomputer is kapot. Deze is echter niet in Nederland op voorraad en moet dus uit Frankrijk komen. Twee dagen later krijg ik opnieuw een telefoontje, het (essentiële) onderdeel staat ook, volgens vK&V, in Frankrijk in backorder en is op zijn vroegst eind september te leveren.
Op mijn vraag, wat zijn de opties, word mij verteld dat ik niets anders kan doen dan afwachten. Ook word mij gedurende de tijd dat mijn auto in de garage staat, kosteloos, een nieuwe Suzuki Grand Vitara ter beschikking gesteld.
Op 23 september krijg ik een telefoontje dat ik mijn auto kan komen ophalen.
Kosten. 1.498,75 Euro, reservesleutel bij vK&V zoekgeraakt, dus komen de kosten voor een nieuw set sleutels ook nog eens hier boven op.
Conclusie;
In het anderhalf jaar dat ik in mijn Renault Laguna rij, heb ik voor 6.459.87 Euro aan onkosten gehad, tel daar de aanschafwaarde van de auto bij op. Voor dat geld had ik mij beter een nieuwe middenklasser kunnen aanschaffen. Als ik een andere auto had gekocht, had ik ook nooit met de bijzonder slechte service van Renault kennis gemaakt, met in het bijzonder die (non service)van van Kerkhof en Visscher.
Zoals u kunt lezen is dit een brief van een, nogal gefrustreerde, Renault rijder.