Afgelopen winter had de motor van onze motorboot een beurt gehad. Carter- en keerkoppeling olie ververst, nieuwe filters, nieuwe impeller, enfin, het hele ritueel wat zo bij motoronderhoud van belang is. Het zag er allemaal goed uit en op onze voorjaarstocht naar de Biesbosch liep alles, zoals gehoopt en verwacht, als een zonnetje. Dit in tegenstelling tot het weer, dat in mei van dit jaar de welness-prijs niet verdiende.
Onze najaarstocht zou als vanouds weer over het IJsselmeer naar Friesland, Groningen en Noord-West Overijssel gaan. Start zo rond 20 augustus met, zo bleek achteraf, 3 weken schitterend weer.
Vanuit Medemblik over het IJsselmeer in Stavoren aangekomen besloten we daar twee nachtjes te blijven en, omdat we naast tankstation van der Pol lagen in de gemeentehaven, vonden we het verstandig om bij datzelfde tankstation voor vertrek wat diesel bij te tanken. Na de motor gestart te hebben voeren we een klein rondje om bij het tankstation aan te leggen. Vlak voor het aanleggen, zeg zo’n 2-3 minuten na het starten van de motor begon er een alarmsignaal te piepen en ging er op het dashbord een voor mij onbekend rood icoontje branden. Zo’n 30 seconden na aanvang piepalarm lagen we voor de pomp en zetten de motor uit. Ik keek snel in het motor onderhoudsboekje en kwam tot de conclusie dat het icoontje aangaf, dat de externe waterkoeling van de motor en de uitlaat, niet werkte. De uitlaat rookte ook nog een beetje en in het motorcompartiment hing een lichte verbrandingslucht. Na het tanken was de pompbediende zo vriendelijk om met mij de boot over de wal weer naar z’n oorspronkelijke ligplaats te slepen. Hij had ook geen idee wat er aan de hand was.
En dan komen de buren erbij met allemaal goed bedoelde tips. “De inlaat zit vast verstopt. Heb ik ook gehad. Prik eens met een lange stok door de wateraanzuigslang”. Of:”Gooi eens een emmer water door het wierfilter en start hem dan nog eens. Wedden dat ie het dan weer doet?”
Ik heb alle tips uitgevoerd (bij zo’n 34 gr. C), maar niets hielp en het alarm bleef piepen.
Opeens realiseerde ik me, dat ik al jaren lid was van de Botenwacht. Mijn vrouw vond dat een geruststellend idee, o.a. omdat, wanneer mij iets zou overkomen tijdens het varen, zij in ieder geval een adres had om te bellen en dat als extraatje, naast het brullen om hulp op kanaal 16 van de marifoon. Ik belde de botenwacht (op zaterdagmorgen) en een lieftallige dame vertelde me, dat een monteur snel contact met me zou opnemen. Binnen 5 minuten belde de monteur, hoorde de storingsklacht aan, vertelde me dat ie nog bezig was in Woudsend, maar dat ie over een uurtje bij me zou zijn. Na 3 kwartier kwam er een Jeep aan met botenwachtlogo, de monteur stelde zich voor, hoorde nogmaals de klacht aan en dook het motorcompartiment in. Na 3 minuten kwam ie, bezweet en al boven en zei:”ik geloof dat ik de oorzaak weet. Ik ruik en ik zie het”(Het afdekdekseltje van het impellerhuis was licht verkleurd..). Na het halen van zijn gereedschap begon hij te sleutelen en kwam na 10 minuten met een volkomen kapotte impeller naar boven (zie foto van een goede en van de kapotte impeller). Ik was stomverbaasd, omdat ik juist de afgelopen winter een nieuwe impeller had laten plaatsen. “Maar”, zei de monteur, “je kunt er niets van zeggen. De ene keer gaat zo’n ding 1000 draaiuren mee, maar een andere kan al bij de proefvaart kapot gaan. Je kunt er niets van zeggen”.
Na 20 minuten was de impeller vervangen. Na het starten kwam er weer volop water uit de uitlaat en waren alle alarmsignalen verdwenen. Tot slot dan het administratieve/financiële gedeelte van de klus. “Het arbeidsloon en de voorrijkosten zitten in het lidmaatschap van de botenwacht inbegrepen”, zei de monteur.” Alleen de impeller moet betaald worden”. (41,- euro incl. BTW). Ik viel haast van de bank van zo veel service en zulke meevallende kosten.
Moraal van het verhaal:
Ik heb geen aandelen botenwacht. Ik heb er geen familie of kennissen werken. Maar ik zou u allen toch in overweging willen geven, gelet op mijn buitengewoon prettige en geruststellende ervaring, eens de website van de botenwacht op te zoeken. Een topclub, die wat mij betreft z’n jaarcontributie meer dan waard is.
Jaap Th. van Nes (Jari, AA42)
10
prijs/kwaliteit verhouding
service van de medewerkers
R.A.Catersels
|
Al varende kijk ik regelmatig in mijn motorruim. Gewoon een gewoonte, ff checken of alles goed is. Bij 1 van deze chekjes, zie ik ineens en plons water in mijn motorruimte. Wat bleek, de rubbermof van mijn watergesmeerde als, bleek gescheurd te zijn, waardoor de boot langzaam volliep. In 1e instantie dicht gekit en met rubbertape dichtgemaakt zodat het water minder snel naar binnen kwam.
Daarna Botenwacht gebeld en zij zorgde ervoor dat ik in Lelystad op de kant gezet kon worden voor de reparatie. De volgende dag kwam zoals afgesproken de monteur van Botenwacht en heeft het euvel provisoris gemaakt. Niet de originele mof, maar een stukje uitlaat, zodat we onze tocht voort konden zetten. Dat voortzetten duurde ongeveer een kilometer of 15, want daarna liep het motorruimte weer vol met water. Wederom contact gezocht met Botenhulp en zij zorgde voor een sleepboot die ons van ongeveer halverwege Lelystad - Almere, is gaan slepen naar Huizen, waar wij in ieder geval de kant op konden.
In Huizen aangekomen, stond men al klaar om de boot direct uit het water te tillen en aangezien we nog op het juiste onderdeel moesten wachten, werden we op de kant gezet. Nadat het juiste onderdeel arriveerde en de monteur van Botenhulp ging repareren, constateerde hij dat de oorzaak van het probleem een uitlijn kwestie was van de motor, hetgeen hij jammergenoeg niet kon uitvoeren. Na het telefoonnummer te hebben gekregen van een bedrijf wat dat wel zou kunnen, uiteraard contact opgenomen, allen kwam ik niet verder dan de voicemail. Dan maar de leverancier gebeld van de nieuwe motor die er twee jaar geleden is ingezet.
Deze had gelukkig nog een monteur binnen een dag ter beschikking en het probleem werd uiteindelijk opgelost, zei het dat deze jongeman van smiddags 1uur tot s avonds half 11 bezig is geweest om het euvel te verhelpen
Kortom voor mij geen jaar meer zonder Botenwacht.
8.0
prijs/kwaliteit verhouding
service van de medewerkers
E.M.Mensink (Everhard)
|
Ben al jaren lid (7 a 8 jaar), had dit jaar pech, en belde botenwacht, tot mijn verbazing was ik uitgeschreven als lid. Wat bleek, mijn broer ook uit Olst had zich uitgeschreven als lid, en had men
mij met hem verwisseld.
Dit werd door de botenwacht op een prima wijze opgelost.
Het euvel aan de boot (een kleinigheid) was met een uur opgelost.
Door mijn tevredenheid, heb ik vier booteigenaren enthousiast gemaakt om lid te worden van de botenwacht, door hen een folder van de organisatie te geven.
Dus botenwacht, stuur mij nog maar enkele exemplaren toe want ik ben er doorheen.
Hartelijk dank voor de goede monteur(s).
Vriendelijke groet,
Everhard Mensink.
8.0
prijs/kwaliteit verhouding
service van de medewerkers
RJ Streng
|
Nou daar lig je dan op een van de mooiste dagen van het jaar, vol enthousiasme op naar de boot.
na 10 minuten varen begon de motor te stotteren en daarna sloeg hij af. Niet meer aan te krijgen.
1 Belletje naar het nood nummer van botenwacht en we werden binnen een uur geholpen.
na een half uurtje sleutelen door de monteur konden we weer lekker varen en van deze mooie dag genieten.
Bedankt voor de top service die uw bedrijf aan ons heeft verleend.
9.0
prijs/kwaliteit verhouding
service van de medewerkers
Rogier Nederhorst
|
Tijdens onze vakantie in Nederland gestrand met de boot in Leiden. Vervolgens aan het bellen geslagen, maar de plaatselijke werven of reparateurs waren zelf met vakantie of hadden helaas geen tijd. De hele vakantie dreigde in het water te vallen.
Daar lig je dan met je vrouw en twee kinderen (6 en 10 jaar). Via de buurman in de haven het nummer van de Botenwacht gekregen, ik kan niet anders zeggen dat de dame mij zeer vriendelijk en begripvol te woord heeft gestaan gestaan.
Na het telefonisch afsluiten van een lidmaatschap afsluiten, werd er direct een Botenwacht monteur ingeschakeld. Diezelfde dag meldt er zich een keurige vakman aan boord die meteen voortvarend aan de slag ging. Er was een onderdeel nodig en deze heeft hij diezelfde dag nog ergens opgehaald. ’s Avond om 20:00 is hij teruggekomen en heeft onze boot weer piekfijn in orde gemaakt. Wat waren we blij! Botenwacht heeft onze vakantie absoluut gered.
Een dikke chapeau namens onze hele gezin voor Botenwacht.
48 Reviews Plaats review
Jaap Th. van Nes
|De Botenwacht
Afgelopen winter had de motor van onze motorboot een beurt gehad. Carter- en keerkoppeling olie ververst, nieuwe filters, nieuwe impeller, enfin, het hele ritueel wat zo bij motoronderhoud van belang is. Het zag er allemaal goed uit en op onze voorjaarstocht naar de Biesbosch liep alles, zoals gehoopt en verwacht, als een zonnetje. Dit in tegenstelling tot het weer, dat in mei van dit jaar de welness-prijs niet verdiende.
Onze najaarstocht zou als vanouds weer over het IJsselmeer naar Friesland, Groningen en Noord-West Overijssel gaan. Start zo rond 20 augustus met, zo bleek achteraf, 3 weken schitterend weer.
Vanuit Medemblik over het IJsselmeer in Stavoren aangekomen besloten we daar twee nachtjes te blijven en, omdat we naast tankstation van der Pol lagen in de gemeentehaven, vonden we het verstandig om bij datzelfde tankstation voor vertrek wat diesel bij te tanken. Na de motor gestart te hebben voeren we een klein rondje om bij het tankstation aan te leggen. Vlak voor het aanleggen, zeg zo’n 2-3 minuten na het starten van de motor begon er een alarmsignaal te piepen en ging er op het dashbord een voor mij onbekend rood icoontje branden. Zo’n 30 seconden na aanvang piepalarm lagen we voor de pomp en zetten de motor uit. Ik keek snel in het motor onderhoudsboekje en kwam tot de conclusie dat het icoontje aangaf, dat de externe waterkoeling van de motor en de uitlaat, niet werkte. De uitlaat rookte ook nog een beetje en in het motorcompartiment hing een lichte verbrandingslucht. Na het tanken was de pompbediende zo vriendelijk om met mij de boot over de wal weer naar z’n oorspronkelijke ligplaats te slepen. Hij had ook geen idee wat er aan de hand was.
En dan komen de buren erbij met allemaal goed bedoelde tips. “De inlaat zit vast verstopt. Heb ik ook gehad. Prik eens met een lange stok door de wateraanzuigslang”. Of:”Gooi eens een emmer water door het wierfilter en start hem dan nog eens. Wedden dat ie het dan weer doet?”
Ik heb alle tips uitgevoerd (bij zo’n 34 gr. C), maar niets hielp en het alarm bleef piepen.
Opeens realiseerde ik me, dat ik al jaren lid was van de Botenwacht. Mijn vrouw vond dat een geruststellend idee, o.a. omdat, wanneer mij iets zou overkomen tijdens het varen, zij in ieder geval een adres had om te bellen en dat als extraatje, naast het brullen om hulp op kanaal 16 van de marifoon. Ik belde de botenwacht (op zaterdagmorgen) en een lieftallige dame vertelde me, dat een monteur snel contact met me zou opnemen. Binnen 5 minuten belde de monteur, hoorde de storingsklacht aan, vertelde me dat ie nog bezig was in Woudsend, maar dat ie over een uurtje bij me zou zijn. Na 3 kwartier kwam er een Jeep aan met botenwachtlogo, de monteur stelde zich voor, hoorde nogmaals de klacht aan en dook het motorcompartiment in. Na 3 minuten kwam ie, bezweet en al boven en zei:”ik geloof dat ik de oorzaak weet. Ik ruik en ik zie het”(Het afdekdekseltje van het impellerhuis was licht verkleurd..). Na het halen van zijn gereedschap begon hij te sleutelen en kwam na 10 minuten met een volkomen kapotte impeller naar boven (zie foto van een goede en van de kapotte impeller). Ik was stomverbaasd, omdat ik juist de afgelopen winter een nieuwe impeller had laten plaatsen. “Maar”, zei de monteur, “je kunt er niets van zeggen. De ene keer gaat zo’n ding 1000 draaiuren mee, maar een andere kan al bij de proefvaart kapot gaan. Je kunt er niets van zeggen”.
Na 20 minuten was de impeller vervangen. Na het starten kwam er weer volop water uit de uitlaat en waren alle alarmsignalen verdwenen. Tot slot dan het administratieve/financiële gedeelte van de klus. “Het arbeidsloon en de voorrijkosten zitten in het lidmaatschap van de botenwacht inbegrepen”, zei de monteur.” Alleen de impeller moet betaald worden”. (41,- euro incl. BTW). Ik viel haast van de bank van zo veel service en zulke meevallende kosten.
Moraal van het verhaal:
Ik heb geen aandelen botenwacht. Ik heb er geen familie of kennissen werken. Maar ik zou u allen toch in overweging willen geven, gelet op mijn buitengewoon prettige en geruststellende ervaring, eens de website van de botenwacht op te zoeken. Een topclub, die wat mij betreft z’n jaarcontributie meer dan waard is.
Jaap Th. van Nes (Jari, AA42)
R.A.Catersels
|Al varende kijk ik regelmatig in mijn motorruim. Gewoon een gewoonte, ff checken of alles goed is. Bij 1 van deze chekjes, zie ik ineens en plons water in mijn motorruimte. Wat bleek, de rubbermof van mijn watergesmeerde als, bleek gescheurd te zijn, waardoor de boot langzaam volliep. In 1e instantie dicht gekit en met rubbertape dichtgemaakt zodat het water minder snel naar binnen kwam.
Daarna Botenwacht gebeld en zij zorgde ervoor dat ik in Lelystad op de kant gezet kon worden voor de reparatie. De volgende dag kwam zoals afgesproken de monteur van Botenwacht en heeft het euvel provisoris gemaakt. Niet de originele mof, maar een stukje uitlaat, zodat we onze tocht voort konden zetten. Dat voortzetten duurde ongeveer een kilometer of 15, want daarna liep het motorruimte weer vol met water. Wederom contact gezocht met Botenhulp en zij zorgde voor een sleepboot die ons van ongeveer halverwege Lelystad - Almere, is gaan slepen naar Huizen, waar wij in ieder geval de kant op konden.
In Huizen aangekomen, stond men al klaar om de boot direct uit het water te tillen en aangezien we nog op het juiste onderdeel moesten wachten, werden we op de kant gezet. Nadat het juiste onderdeel arriveerde en de monteur van Botenhulp ging repareren, constateerde hij dat de oorzaak van het probleem een uitlijn kwestie was van de motor, hetgeen hij jammergenoeg niet kon uitvoeren. Na het telefoonnummer te hebben gekregen van een bedrijf wat dat wel zou kunnen, uiteraard contact opgenomen, allen kwam ik niet verder dan de voicemail. Dan maar de leverancier gebeld van de nieuwe motor die er twee jaar geleden is ingezet.
Deze had gelukkig nog een monteur binnen een dag ter beschikking en het probleem werd uiteindelijk opgelost, zei het dat deze jongeman van smiddags 1uur tot s avonds half 11 bezig is geweest om het euvel te verhelpen
Kortom voor mij geen jaar meer zonder Botenwacht.
E.M.Mensink (Everhard)
|Ben al jaren lid (7 a 8 jaar), had dit jaar pech, en belde botenwacht, tot mijn verbazing was ik uitgeschreven als lid. Wat bleek, mijn broer ook uit Olst had zich uitgeschreven als lid, en had men
mij met hem verwisseld.
Dit werd door de botenwacht op een prima wijze opgelost.
Het euvel aan de boot (een kleinigheid) was met een uur opgelost.
Door mijn tevredenheid, heb ik vier booteigenaren enthousiast gemaakt om lid te worden van de botenwacht, door hen een folder van de organisatie te geven.
Dus botenwacht, stuur mij nog maar enkele exemplaren toe want ik ben er doorheen.
Hartelijk dank voor de goede monteur(s).
Vriendelijke groet,
Everhard Mensink.
RJ Streng
|Nou daar lig je dan op een van de mooiste dagen van het jaar, vol enthousiasme op naar de boot.
na 10 minuten varen begon de motor te stotteren en daarna sloeg hij af. Niet meer aan te krijgen.
1 Belletje naar het nood nummer van botenwacht en we werden binnen een uur geholpen.
na een half uurtje sleutelen door de monteur konden we weer lekker varen en van deze mooie dag genieten.
Bedankt voor de top service die uw bedrijf aan ons heeft verleend.
Rogier Nederhorst
|Tijdens onze vakantie in Nederland gestrand met de boot in Leiden. Vervolgens aan het bellen geslagen, maar de plaatselijke werven of reparateurs waren zelf met vakantie of hadden helaas geen tijd. De hele vakantie dreigde in het water te vallen.
Daar lig je dan met je vrouw en twee kinderen (6 en 10 jaar). Via de buurman in de haven het nummer van de Botenwacht gekregen, ik kan niet anders zeggen dat de dame mij zeer vriendelijk en begripvol te woord heeft gestaan gestaan.
Na het telefonisch afsluiten van een lidmaatschap afsluiten, werd er direct een Botenwacht monteur ingeschakeld. Diezelfde dag meldt er zich een keurige vakman aan boord die meteen voortvarend aan de slag ging. Er was een onderdeel nodig en deze heeft hij diezelfde dag nog ergens opgehaald. ’s Avond om 20:00 is hij teruggekomen en heeft onze boot weer piekfijn in orde gemaakt. Wat waren we blij! Botenwacht heeft onze vakantie absoluut gered.
Een dikke chapeau namens onze hele gezin voor Botenwacht.